【ドローン事故・トラブル集】国土交通省の報告書から学ぶ｜ドローン保険は必須！

空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、電線に接触・墜落し付近を走行する自動車に接触した。

本件事案により人の負傷及び電線の損傷はなかったが自動車が損傷した。

※なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

事故当日は小雨が降っており、機体内への浸水による機能不良から操縦不能に陥ったものと考えられる。

ドローン飛行前に天候状況を確認する。悪天候下のドローン飛行を行わない。

橋梁点検の実証試験のため無人航空機を飛行させていたところ、突然操縦不能となり関係者に接触した。当該人は救急搬送され、右手親指を数針縫う負傷を負った。

本事案による物件への損傷はなかった。 ※なお、操縦者の操縦経験は148時間以上。

飛行制御プロポの操作モードが、操縦士の意図に反して突然変更されたため、モード変更に気が付かない操縦士が操縦不能(混乱)に陥った。

始業点検の時にプロポのモードを設定して、一旦通常電源終了する。これにより、例え異常(非定常)終了しても、モードが変わることはない。

岐阜県大垣市で開催中のイベントの一環として行われたドローン菓子撒きのために飛行中の無人航空機がバランスを崩して落下し観客を負傷させた。

本事案により6名が救急搬送され、3名が軽傷を負った。

※なお、操縦者の操縦経験は260時間以上。

【原因分析】 現在確認中
【是正措置】 現在検討中

空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、電線に接触し切断させた。

本件事案による人の負傷はなかった。 なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

離陸地点の風速は飛行マニュアルの範囲内だったが、上空は風が強く機体が流され、また、帰還する際に向かい風であったことからバッテリーの消費が大きくなった。このことから、着陸場所付近でバッテリー残量が10%となり強制着陸モードが発動した。安全に着陸させようとし手動着陸に切り替えたが、操作を誤り電話の引き込み線に接触させた。

突発的な強風に対応できるよう技量の訓練行い、不測の事態でも落ち着いて対処できるようにする。 バッテリー残量に常に注意を払い、安全に帰還できる飛行距離を余裕を持って設定する。 万が一、バッテリー残量が少なく危険な状況になってしまった場合には、人や第三者の物件を傷つけずに着陸できる場所の候補をあらかじめ選定しておき、補助者と共有する。

送電線下の樹木の調査のため無人航空機を飛行させていたところ、機体を帰還させようとした際、途中でバッテリー低下によるRTHが動作したことで機体操作が不能となり自社配電線に接触し、墜落した。墜落時に操縦者に接触し、右手指に軽傷を負った。

本件事案による第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

【原因分析】 –
【是正措置】 –

湖の空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、手元の画面をカメラ画像メインで飛行させなければならないにもかかわらず、マップ画面をメインに操作し、かつ、障害物センサーをオフにしていたため、下降操作の目測を誤り着水させ、紛失した。

本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

【原因分析】 –
【是正措置】 –

東京都大田区 / 同左

飛行訓練中、付近を走行していた自転車に乗った運転手に接触し、負傷させた。

事業者の敷地内であっても、道路に面している場所では飛行させず、余裕を持った離隔のある場所で飛行させる。またエリアを区別するため安全コーンや柵を設置する。 更に、補助者を立たせ、操作訓練範囲内への第3者進入を制限する。

鹿児島県大島郡 / 同左

農薬散布のため無人航空機を離陸させようとしたところ、機体の姿勢が崩れ、予期しない動きを始め制御不能となったため、操縦者が第三者への危害を回避するために機体の電源を切ろうとした際、操縦者の指が回転中のプロペラに接触し負傷した。

右示指の皮膚欠損及び末節骨部分欠損
アーム折損、プロペラの損壊

1 飛行前の周知徹底イレギュラーが起きても冷静に対応出来るよう日頃から飛行前に、操縦者と補助者で飛行の強制終了のコマンドを確認する。

2 第三者立入制限の徹底関係者以外の第三者を守るため、立入禁止区画の設定を確実に行い、作業エリアを明確にすることを継続する。

3 緊急用の安全グッズの常備緊急時に機体を停止させる時、回転するプロペラから身を守るため、棒・ネットを常備して対応する。決して、生身(素手)では対応しない。